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dc.contributor.advisor1Marcato, André Luís Marques-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/1033215067775319pt_BR
dc.contributor.advisor-co1Pinto, Milena Faria-
dc.contributor.advisor-co1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9537851345288279pt_BR
dc.contributor.referee1Conceição, Andre Gustavo Scolari-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/6840685961007897pt_BR
dc.contributor.referee2Haddad, Diego Barreto-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/8728806963872778pt_BR
dc.contributor.referee3Aguiar, Eduardo Pestana de-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/9530065975903052pt_BR
dc.contributor.referee4Silva Junior, Ivo Chaves da-
dc.contributor.referee4Latteshttp://lattes.cnpq.br/6893941321946438pt_BR
dc.creatorBiundini, Iago Zanuti-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/6887575791576452pt_BR
dc.date.accessioned2022-05-05T13:31:12Z-
dc.date.available2022-05-05-
dc.date.available2022-05-05T13:31:12Z-
dc.date.issued2022-02-23-
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.34019/ufjf/te/2022/00008-
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufjf.br/jspui/handle/ufjf/14038-
dc.description.abstractDifferent practical applications for Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) have emerged in recent years, requiring periodic and detailed inspections to verify possible structural changes. Inspections using UAVs should minimize flight time due to battery time constraints and identify topographical features of terrain or structures. In this sense, coverage path planning (CPP) aims to find the best path to cover a given area while respecting the restrictions of the operation. Photometric terrain information is used to create routes or even refine already created paths, in addition to enabling different types of image analysis. Therefore, the main contribution of this research is the development of a methodology that uses a meta-heuristic algorithm to create optimized missions that seek to balance two conflicting objectives: mission time and image quality at 3D reconstructions. The technique was applied both in a simulated scenario and in a real environment to verify its effectiveness, seeking the application of several meta-heuristic techniques and a statistical analysis of the results found. In addition, the algorithm was applied to the most diverse structures, both on slopes and in regions to be investigated, through active sensors such as lasers and maps provided offline through point cloud and digital elevation models. The results showed that the algorithm was able to create optimized missions, equidistant from the surface and with all CPP criteria met. In addition, there is the possibility of controlling the two proposed objectives, aiming to increase the quality of the three-dimensional reconstructions and the mission time.pt_BR
dc.description.resumoDiferentes aplicações práticas com Veículos Aéreos Não Tripuláveis (VANTs) surgiram nos últimos anos, exigindo inspeções periódicas e detalhadas para verificar possíveis alterações estruturais. As inspeções usando veículos aéreos não tripulados VANTs devem minimizar o tempo de voo devido às restrições de tempo da bateria e identificar as características topográficas do terreno ou estruturas. Nesse sentido, o Planejamento do Caminho de Cobertura (CPP) visa encontrar o melhor caminho para a cobertura de uma determinada área respeitando as restrições da operação. As informações fotométricas do terreno são usadas para criar rotas ou mesmo refinar caminhos já criados, além de possibilitar diversos tipos de análises de imagens. Portanto, a principal contribuição desta pesquisa é o desenvolvimento de uma metodologia que utiliza um algoritmo meta-heurístico para criar missões otimizadas que buscam equilibrar dois objetivos conflitantes: tempo da missão e qualidade das imagens visando reconstruções 3D. A técnica foi aplicada tanto em um cenário simulado quanto em um ambiente real para verificar sua eficácia, buscando a aplicação de diversas técnicas meta-heurísticas e uma análise estatística sobre os resultados encontrados. Além disso o algoritmo foi aplicado nos mais diversas estruturas, tanto em taludes como em regiões a serem investigadas, através de sensores ativos como Lasers e mapas fornecidos de maneira offline através de point cloud e digital elevation model. Os resultados mostraram que o algoritmo foi capaz de criar missões otimizadas, equidistante a superfície e com todos os critérios de CPP sendo atendidos com equilíbrio dos objetivos de tempo e fotometria em comparação com outros algoritmos. Além disso, existe a possibilidade de controlar os dois objetivos propostos, visando aumentar a qualidade da reconstruções tridimensional e o tempo da missão.pt_BR
dc.description.sponsorshipCAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superiorpt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal de Juiz de Fora (UFJF)pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentFaculdade de Engenhariapt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-graduação em Engenharia Elétricapt_BR
dc.publisher.initialsUFJFpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Brazil*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/br/*
dc.subjectPlanejamento de caminho por coberturapt_BR
dc.subjectMeta-heurísticapt_BR
dc.subjectVANTpt_BR
dc.subjectCoverage path planningpt_BR
dc.subjectMetaheuristicpt_BR
dc.subjectUAVpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICApt_BR
dc.titlePlanejamento online de caminhos por cobertura através de meta-heurísticapt_BR
dc.typeTesept_BR
Aparece nas coleções:Doutorado em Engenharia Elétrica (Teses)



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